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铂族金属将从快速增长的全球脱碳趋势中获益

2020-07-20 15:10:16 广东宏锦金银回收有限公司 阅读

在6月30日的陈述中以为铂族金属将从快速增长的全球脱碳趋势中处于领跑地位,将大获裨益。

  每天各种全球布告纷纷涌现,把铂基催化氢燃料电池和铂基催化氢电解槽与人们普遍承受的绿氢作为下一个通用动力载体的趋势紧密联系在一起。绿氢将供给脱碳的运送、固定电力以及热电结合。

  可再生动力出产的氢气是一种无碳动力,可以满意全球气候变化的一切需求,正在被许多国家作为新冠疫情之后影响经济复苏方案的一个组成部分。

  南非具有优越的阳照、优质的风能、许多土地、世界上最大的铂族金属(PGM)资源、现成的基础设备、多年的科学研讨和对要害使能器的超前出资,是迄今为止最有可能以环保方法全面推进完成世界电气化新方法的最佳区域。

  除了铂族金属资源外,南非还有丰富的电池金属资源包含钒、锰、镍,以及深沉的冶金专业知识。恰逢当时微观要素正将储能商场推升至令人兴奋的高度。

  几十年来,私营和公共部分一直尽力推进清洁发电以驱动轿车、支撑微型和大型电网及供给热电联产方案。风投基金AP Ventures LLP的合伙创始人Kevin Eggers表明: 在近期运用方案中,它简直是无限。

  作为一家风险出资基金,AP Ventures专注出资于那些可能对绿能转型过程中发生重大影响的早期公司。它的柱石出资者是英美铂业(Anglo American Platinum)和非洲最大的养老基金公司:南非公共出资公司(Public Investment Corporationof South Africa)。其他要害出资人包含日本三菱公司(Mitsubishi Corporation ofJapan)和SPARX Mirai基金,后者包含丰田轿车公司(Toyota Motor Corporation)和三井住友银行(Sumitomo Mitsui Banking Corporation)。

  本月,多项世界布告将可再生动力、绿氢、铂基催化燃料电池和铂基催化电解技能联系在一起,包含:

  德国天然气公司林德(Linde)在出产、分销、贮存和运用氢气获得了超过20亿美元的营收。该公司决议将其氢气事务扩展四倍;

  英国石油澳大利亚公司(BP Australia)宣告对在西澳树立一个出口规划的可再生制氢设备进行可行性研讨;

  在不列颠哥伦比亚省去年发布氢能路线图之后,加拿大政府承认其正在制定国家氢能战略;

  南非科学家和技能人员正在为南非制定氢能路线图迈出第一步;

  总部坐落布鲁塞尔的燃料电池和氢气联合项目,汇集了一系列致力于将航空业转变为氢动力零碳运送的科学和工业协作伙伴;

  德国同意出资90亿欧元用于国内氢气出产及进口;

  德国环境部长Svenja Schulze描述氢是“未来动力”,它将在缓解气候变化和增加就业时机方面起到“两层推进效果”;

  丰田公司泄漏,方案本年出产3万辆氢燃料电池轿车,到2025年出产20万辆,并在2030年提高产能,出产50万块用于乘用车和商用车的燃料电池,以及20万块用于非轿车职业的燃料电池;

  现代轿车公司燃料电池中心担任人Saehoon Kim表明,韩国公司本年可能出产13000辆氢燃料电池Nexo轿车;

  澳大利亚公司H2X公布了一项方案,方案在2022年前开端出产'Snowy'品牌的氢燃料电池轿车,地点在新南威尔士州的肯布拉港;

  太阳能世界、氢+燃料电池世界和北美智慧动力周将于10月21日和22日在拉斯维加斯举行2020年全国展;

  奥地利、比利时、法国、德国、卢森堡、荷兰和瑞士五边动力论坛动力部长申明他们致力于减碳方法出产氢气,以促进动力体系的全面脱碳,保加利亚、葡萄牙,罗马尼亚和丹麦支撑其声明;

  澳大利亚氢委员会首席执行官Fiona Simon博士以为现在是时候知道氢能如何能促进经济开展;她宣告将于11月16日和17日在墨尔本举行首次会议,以彰显澳大利亚最新氢能开展和技能立异;

  捷豹路虎正与研讨人员和职业协作伙伴协作开发一款具有长续航、快速加注、牵引、越野和低温特性的氢燃料电池原型车;

  Ryse 氢能许诺与苏格兰政府和地方当局协作,将阿伯丁市打造成为世界领先的氢气出产基地;美国动力部宣告方案向氢能和燃料电池联盟出资1亿美元,该联盟正在研讨和开发大规划、本钱可控的电解槽技能和可以满意耐久性、本钱和功能要求、用于重型卡车的燃料电池;

  液态有机氢载体技能(LOHC)公司HT(Hydrogenious Technologies)宣告,现代轿车公司已出资该公司,旨在布置和推行LOHC技能;

  奥斯陆的Nel氢燃料公司收到一份采购订单,购买多个乘用车加氢的H2Station?模块;英美资源首席执行官Mark Cutifani签署多份协议,方案运用绿氢。

  英美资源集团在Limpopo区域的Mogalakwena铂矿有一个氢能发电项目,该项目将多余的太阳能用来出产氢气,驱动矿车。

  这一概念可以扩展到与矿区接壤社区更广泛的氢能运用上。

  氢燃料电池

  氢气的供给可能是大规划遍及燃料电池中的最大妨碍,尽管如此,燃料电池在美国加州和佛罗里达等区域的遍及率适当高。

  Eggers告知《矿业周刊》,区域中心的氢气供给一直存在限制。他以为氢气的分销需求经过不同的技能,比方运用液态有机氢载体技能,终究将氢气供给到各区域。

  “从咱们在南非的一些作业中,我发现这也是一个限制要素,” Eggers说。

  就燃料电池本身而言,许多公司正尽力降低本钱,特别是经过制作规划,以及寻求能降低制作本钱的区域。

  他补充道:“咱们正与一些具有定制规划出产才干的公司商洽,在印度和我国建立外包事务,测验运用它们的低本钱优势来完成咱们的方针。”。

  运用现有基础设备的才干

  AP Ventures之所以被招引出资于HT公司,是由于液态有机氢载体(LOHC)技能可以充沛运用现在的基础设备运送氢气。

  在液态有机氢载体中贮存氢的密度比传统高压贮存高出5倍。一立方米的LOHC可以带着大约57公斤的氢气。因而,卡车、火车或轮船的运氢才干增加,大大降低了氢气供给的总本钱。

  这就是招引咱们挑选出资HT公司的原因。咱们的出资主题中一个十分重要的部分是运用现有基础设备的才干。用LOHC技能存储氢气不需求加压容器,可是需求比较清洁的环境。处理液体相对更安全,更简单。现在,咱们在整个工业中运用的碳氢化合物是柴油和石油。因而,这一贮存方法更安全,并且用一种低碳强度产品替换一种高碳强度产品确实是一个奇妙的方法。”

  这是咱们出资主题的基础,我以为像南非这样具有现有基础设备的国家可以相对简单地过渡到运用有机载体技能来运送氢气并终究出口氢气。

  他说:“所以,这真的很令人兴奋,你会看到咱们的出资主题终究可以与荷兰皇家沃帕公司(Royal Vopak)的事务很好地结合在一起。这家荷兰罐储公司为壳牌、英国石油和道达尔等大型油气公司在全世界贮存了许多的碳氢化合物。

  荷兰皇家沃帕公司Royal Vopak去年出资了HT公司,其意图是在未来能运用部分基础设备来贮存液态有机氢载体,到时这些设备将不再贮存碳氢化合物,而是零碳燃料。

  “我十分激动地告知大家,咱们正在鹿特丹港与皇家沃帕克公司(Royal Vopak)协作一个大型项目,咱们将考虑在那里安装一些设备,以便进行一个更大规划的测试运行。这些开展十分令人兴奋。”

  Eggers表明:“我以为在南非仿制这种形式的时机十分简单,南非具有一切的中心基础设备,并已预备好选用液态有机氢载体。”。

  铂族金属矿业公司

  在谈到挑选脱碳的矿业公司时,他表明:“时机是自下而上的,微观时机是我最感爱好的。对于南非其他矿业公司来说,这是一个很好的时机,可以在这个趋势上跟随英美资源集团的脚步,并在它们的矿山中寻找时机。”

  “毫无疑问,正如你所说,矿业公司可以重整他们的做法。它们的工业修建物及其影响力辐射的邻近区域,一切的居民住宅和大型矿业修建在运作上都可以进行脱碳。

  “我以为在场景运用中运用氢燃料电池是一个十分好的时机。他们可以在此真实展示全球领导力。

  “风趣的是自从去年英美资源的运用项目成立以来,我接到了许多问询,包含对咱们公司和运用项目。咱们是独立于英美资源集团之外的。看到这一新运用所发明的需求和爱好让咱们十分兴奋,更重要的是这个项目对新兴产业的推进。

  “这是一个需求开展的职业,需求有早期实践者和这些可以展示其运用才干的灯塔式项目。现在振奋人心的是这些技能现在已被实证,并呈现更多的运用,可以开端有用地供给价值。

  “假如你看看英美资源的形式,一旦他们将这项目推行到他们更大规划的采矿作业中,就会形成风趣的上行趋势。

  "因而,这些不仅仅是对某些愿景所做出的决议或为供给帮助而做出的许诺。这些决策实际上具有经济价值,一起为帮助客户终究了解他们购买了更环保的产品,由于该产品是来自于碳强度更低的矿山。

  "这是一个十分振奋人心的行动,它不仅引领燃料电池和氢气的运用和展示,并且为客户和社会供给增值服务。

  铂族金属和电池电动车

  我一直以为没有必要为了推进一种技能而诋毁别的一种技能。

  有一点十分清晰,燃料电池车首要是氢动力轿车,但它确实具有重要的电池。该电池与燃料电堆协同作业,供给终极驾驶体验。实际上燃料电池车是混合动力轿车。

  "电池技能的开展和电池组本钱下降无疑是推进燃料电池车的一个重要推力。

  在这点我以为这是利益共同的。电动车和燃料电池车实际上是同一家族的表亲。从一个南非公司的视点以及从AP Ventures公司的视点来看,咱们希望看到燃料电池车可以在需求中占一个大的份额,但我知道到这两种技能获得认可和推行,对咱们生活的世界完成脱碳都十分重要。

  "咱们在2015年达成了巴黎协议,该协议已有5年的历史,为了完成其中一些方针,咱们绝对必须看到许多不同职业的多种技能汇集在一起,才干达到将地球气温的升高限制在2°C的方针,这一点很重要。

  Eggers 说:"因而,从更广泛的社会、社会经济视点而言,我支撑这两种技能,然后在微观层面上,我以为咱们在电池电动轿车和电池组方面看到的任何前进都应该有助于燃料电池车获得更多的商场招引力。

  欧盟

  "在本次世界新冠疫情危机中,像德国这样真实发挥领导力的国家提出建议,任何经济复苏方案都必须具有绿色要素,这让人们在现在令人沮丧的经济政治布景中看到亮光。现在,欧盟及其绿色协议正在变得清晰,这让我十分兴奋。

  "在德国,特别是在一些传统的煤矿区域,许多本钱将被投入,以帮助区域经济转型。德国人考虑周全,不让某些区域的经济掉队。因而,一些额定的激励机制将帮助它们采纳广泛的方针。除了先行的德国,日本、韩国、加利福尼亚也一直走在减排的前沿,这让我感到十分乐观。我以为在全球疫情中,咱们看到了一种新常态。或许航空旅行的需求会下降,人们越来越习惯于经过虚拟前言做尽职调查、面试等作业。这或许对地球有益。

  "所以,这些前进都让人兴奋。我以为,这些先行国家的快速开展将显着推进其他追随者采纳相似方针。一旦达到明显规划,我深信咱们将可以完成一些脱碳方针。

  "此外,看看某些大型石油公司,它们曩昔12个月确实受到了冲击,不仅是低油价,并且还有它们面对要求脱碳的社会关注;不仅来自它们本身的运营,并且还有终究销售给终端客户的产品。只销售高碳强度的燃料现已行不通。因而,咱们一直在与一些大型油气公司沟通,我十分兴奋地看到它们十分认真对待此事。媒体在本月报道,英国石油公司宣告大幅减记他们的财物,壳牌也宣告进行了相似的减记。一部分原因是由于低油价。但别的原因是它们知道到高碳强度的事务将成为历史。我深信咱们未来将具有更长时刻的晴空万里,"Eggers总结道。

  世界动力署(IS)表明,清洁氢气正享受着史无前例的政治和商业开展势头,世界各地的方针和项目数量也在敏捷扩展。它以为现在是潜在绿氢供给商考虑扩展技能并降低本钱,使氢气得到更广泛运用的好时机。

  日本要求的30欧元每立方米的氢气价格适当于3美元每公斤,南非可以达到这一水平,现在欧洲也体现出了爱好。

  德国的GIZ公司(TheDeutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH)正在规划一个触及南非、摩洛哥和阿根廷的项目,研讨开发可再生动力发生的脱碳燃料(项目名称Power-X)的可能性,用于出口欧洲以开展当地经济。

  鹿特丹港作为欧洲的动力纽带和门户港,正寻求在2023至2026年以及未来为打造第一个氢气进口码头和走廊做好预备。

  在鹿特丹港务局的网站上,首席执行官阿拉迪斯·卡斯特林将氢气描述为21世纪的动力:"有了氢能,咱们保证鹿特丹港仍然是荷兰经济的重要支柱。

  继荷兰壳牌宣告方案早在2023年投产绿氢工厂后,氢能经济敏捷会聚开展势头。该工厂将在Maasvlakte2号制作,这是荷兰的一个首要土木工程项目。

  从那里,发生的氢气将经过管道输送到壳牌公司坐落鹿特丹邻近的佩尼斯(Pernis)的炼油厂。在荷兰和德国的天然气基础设备和运送公司加苏尼(Gasunie)和鹿特丹港务局打算合资制作一个新的输气管道。

  10家太阳能和风能职业领袖和协会发起了“挑选可再生氢”方案。这一项联合建议强调了可再生动力对保证新冠疫情之后在经济复苏的要害效果。

  该方案与欧洲绿色协议立场共同,签署国呼吁欧盟委员会为欧洲行将施行的动力体系整合和氢能战略做出正确挑选,充沛发掘可再生电力的潜力,促进欧洲电力体系完全脱碳。

  该建议敦促,欧洲在新型冠状病毒健康危机及其经济影响中优先考虑最有用、可继续和本钱效益最高的途径,以完成经济脱碳。

  世界动力署补充说,氢气重量轻、可贮存、动力密度高,不会发生直接排放或污染物。可是,要想让氢对清洁动力转型做出重大贡献,就需求在简直完全不运用氢气的职业中选用氢,比方交通、修建和发电。

  南非氢能(HySA)基础设备由Dmitri Bessarabov博士领导,由西北大学和科学与工业研讨委员会的团队组成。

  HySA的别的两个中心是坐落西开普大学的HySA体系和HySA催化体系,后者由开普敦大学和坐落兰德堡的国有矿藏研讨机构Mintek共享。

  HySA项目隶属于科学和立异部,这两个部分担任供给资金和指导。HySA基础设备的具体只能专注在制氢、贮存、运送以及标准和标准的作业。

  在HySA基础设备的赞助下,对陆上和海上运送氢(包含运送到日本)的本钱进行了成功的研讨。

  Bessarabov表明,考虑中的氢运送技能包含可能运用氢载体,如甲醇、氨、其他类型的液态有机氢载体技能,即LOHC技能,乃至低温液化氢。

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