约翰内斯堡(miningweekly.com)—CPM集团执行董事及创始人Jeffrey Christian表明，涉及铂族金属运用的可行专利应该商业化，以削减铂族金属对汽车商场的依靠。

CPM当前的猜测与汽车和电力供应职业的猜测相似，即到2050年，所出产的车辆的三分之一可能不再需求铂族金属，这就留下了一个需求缺口，而使用铂族金属的科技专利具有潜力添补这一缺口。 

Christian说：“铂金和钯金的用途拥有很多的专利，咱们需求看到其间一些被商业化，这样铂、钯和铑就不会依靠汽车职业来满足它们40%、60%或80%的商场需求，而是依靠于许多占商场份额较小的其他用途。” 他驳斥了长时间以来的猜测，即氢燃料电池注定要添补不再需求催化转换器的车辆所留下的需求缺口。 

尽管业界一向声称建立氢基础设施将创造铂金燃料电池的需求，但Christian的观点是：安全且可负担得起的氢基础设施将更有可能为零排放氢气内燃机开辟路途。氢气内燃机的本钱是汽油内燃机的一半,电动电池组的七分之一，和运用铂金的燃料电池堆的二十分之一。此外，它们的维护本钱也较低。

 跟着铂族金属的专利商业化，现在已达到的新合作也有可能使铂族金属需求多样化，并维护南非的铂族金属矿业。 

其间之一是AP Ventures与日本交易巨头三菱(Mitsubishi)达到的协议。三菱开发和运营的事务横跨工业领域。 

正如矿业周刊在线（Mining Weekly Online）12月报道的那样，三菱通过参加英美铂业（Amplats）和南非公共出资公司（PIC），成为AP Venture的出资者。AP Venture是专心氢基础设施、燃料电池电动车和能量储存的出资基金。三菱在利用铂族金属高性能特性的技能上投入了很多的资源。铂族金属技能也在清水和医疗设备开发方面发挥着重要作用。 

南非公共出资公司和英美铂业各自向AP出资了13亿兰特，这是同类基金中首只专心于利用铂族金属的开创性技能和事务的危险出资基金。 

三菱的事务范围已远远超出其传统交易事务，包括自然资源开发、工业产品制造、零售、新能源、基础设施、金融和新技能相关事务等多个领域的出资和事务办理。 

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在MAIVY发动机技能上，铂金优于钯金

他补充说：“咱们以为，你将看到的其间一个因素是从钯回到铂的改变。”这种状况在上一年某些车款上现已发生了，跟着新车型的推出，习惯铂金催化剂的汽车再造规划有望在本年下半年呈现。

Christian猜测:“催化剂中的钯金将初步向铂金发生更明显的改变。”

据报道，汽车职业对其长时间依靠铑金的状况“极为忧虑”。自1980年以来，美国汽车职业初步运用铑金来削减一氧化二氮和一氧化氮的排放，而铑金商场从那时分初步几乎每年都呈现短缺。

他说:“咱们所看到的是，咱们以为铑金的价格将呈现抛物线上升走势的初步，相似于咱们所看到的1989年到1991年以及2003年到2008年的状况。但后来铑金的库存使价格回落。现在，咱们不确定是否有满足的铑金库存，来遏止铑金价格呈抛物线上升的走势。”

铱的价格一向在上涨，其原因是一些不需求很多铂族金属的公司在一些较小的使用中运用了铱，乃至锇的价格最近也在上涨。

到发稿时，铑金的价格为每盎司2475美元，是铂族金属中价格价格最高的。铂金则低至815美元/盎司，钯金为1360美元/盎司，铱为1460美元/盎司，锇为400美元/盎司，钌为266美元/盎司。